2012年，尽管全行业在大市场环境下面临非常严峻的局势，但中国建筑及矿山机械制造业的进展还是出人意料地顺利。三一重工、中联重科、徐工集团这样的中国原始设备制造商（OEM）不再局限于本世纪初的国内经营，而是极具攻势地向海外扩张，并在多个国际市场上获得可观占有率。三一重工、中联重科、徐工集团已经分列世界第七、第九和第十大重型机械设备制造商。《国际建设》期刊黄表发布的调查表明，中国OEM企业在全球市场的占有率已�?003年的1.6%快速增长到2011年的16.9%.中国OEM企业致力于通过创新、研发、售后服务和网络覆盖改进产品质量，保证增长趋势。这种显著的增长充分证明了中国OEM产品适应全球市场需求的能力� 　　另一方面，全球气候的发展对采矿和越野柴油发动机的废气排放法规已经对该行业的OEM企业形成牵制态势，特别在欧美这样的成熟市场。针对国际市场上的动态要求，动力和推进系统解决方案专家Tognum 的旗下品牌MTU，在日前的bauma China展会上率先推出业内领先的S900、S460、S500系列柴油发动机，其目的旨在为全球重型机械增添动力，同时也为中国领先的建筑机械制造商提供了一个可行的解决方案� 　　独家解决方案 　　国际市场对于排放和转矩的要求是多种多样的。“为了更有效地在多样化的商业环境和地区中竞争，OEM企业需要能够覆盖一系列功率输出和满足不同市场的排放标准的发动机，同时，在各种电子控制系统之间实现无缝交互并且经济并可靠，”Tognum亚洲区矿业、建筑与工业部门的高级销售经理Danny Wan解释说，“由于高度竞争的全球市场的迫切要求，MTU为这些OEM企业提供的发动机是能够达到它们对动力要求的最佳解决方案。� 　　MTU的OM系列发动机拥有庞大的性能和全新的电子发动机管理系统，能最大程度优化发动机的性能表现、能耗和运行可行性。该系列发动机在享有高性价比的同时，更满足了OEM企业在不同市场上的排放标准。“中国市场上目前的绝大多数发动机只满足了中国大陆的排气污染认证。所以，当中国的OEM企业开始出口或进入西方市场，它们必须重新配置它们的建筑机械的发动机，要能达到当前最新以及未来的国际排放要求。MTU发动机的设计考虑到国际市场的不同需求，所以能达到中国和世界上其他地区的排放要求。这就为OEM企业提供它们在海外扩张所需的解决方案，”Danny Wan这样诠释� 　　符合最新排放标� 　　参加bauma China 2012展会的一大亮点是MTU针对建筑及矿山工业的升级版S1300系列，该系列专为达到欧盟EU Stage IV标准和EPA Tier 4最终排放标准而设计。这款发动机使用了冷却废气循环（EGR）系统和选择性催化还原处理（SCR）系统，以达�?014年开始在欧美实施的严格的排放要求。S502系列的发动机的输出功率达�?80 kW，通过选择性催化还原处理（SCR）系统而无需冷却废气循环（EGR）系统就能达到EU Stage IIIB 标准� EPA Tier 4的过渡标准。此外，传动系统方面，戴姆勒的G280 EPS3传动装置也将会同台展出，客户通过该系列产品可享受一整套完整应用于建筑用途的动力单元� 　　MTU发动机不仅在当前帮助中国领先的OEM企业在海外扩张，同时也满足未来海内外的各项排放标准�?013年开始在全国范围内实施的道路用途柴油发动机排放标准，很快将要求OEM企业遵守中国IV标准—等同于EU IV标准。另一方面，越野用途要求国家Stage 2排放标准—等同于EU Stage 2的柴油发动机排放标准。与中国更严格的排放标准相应的是欧美方面对非道路的严格要求，需要分别符合EU stage IIIB以及EPA 4i标准。尽管达到国际排放标准并不容易，但MTU的OM系列发动机提供了完整的解决方案，并达到了目前和未来各地市场的各种排放标准� 　　MTU的S900、S460、S500系列发动机运用了选择性催化还原（SCR）技术，从而达到了美国环保局Tier 4i的排放标准，并支持少�?00 ppm含硫率的发动机燃料的可靠操作。未来，MTU为美国联邦环保署 Tier 4i的最终规范打造的S1000、S1100、S1300 和S1500系列引进了一些特殊功能，例如密封的SCR系统，不需要柴油颗粒过滤器，提升了输出和转矩特性，最佳油耗表现（与Stage IIIA或Tier 3相比，降低到5%），发动机预计寿命达到B10�?2 000?20 000 h），甚至还提供无磨损的减压刹车系统。在符合国际化排放标准的同时，保证MTU发动机的优异表现� 　　完美服务支持 　　除了性能表现和排放要求之外，MTU还提供给客户独一无二的技术支持服务。如今，MTU在中国的服务网络包括5个区域的服务中心�?个现场办公室�?9个服务网点，这将支持海内外MTU发动机机械的安装和维修。MTU贯通亚洲和欧美的授权服务中心和网点团队，对客户一切可能的需求提供售后支持和服务解决方案� 　　谈及中国市场，MTU全球发动机及推进系统业务负责人、行政副总裁Christos Ramnialis先生表示：“在中国，我们在苏州已有自己的工厂，对我们发动机组进行组装。另外，我们已和多位中国的合作伙伴之间建立起了合资企业。所以说我们肯定会继续在本地化方面做更多的工作。我们在中国有自己的技术研发中心，针对中国的市场情况，设计一些既满足中国市场，也可以运用在其他国家的产品解决方案。我们也在和戴姆勒进行一些讨论，考虑共同制定一些基础的发动机，如S500和S900系列的本土化方案，但由于还在讨论和考量阶段，还没有最终确定计划和解决方案。我们对中国市场未来长期发展充满信心，也会继续关注本土化生产的问题。� 　　据记者了解，未来5年，中国建筑与采矿工业将继续成为中国经济的领头羊，并通过中国OEM企业的海外市场占有率的逐年递增。我们可以预见到，对于MTU发动机的本地需求也会有惊人的同比增长。MTU和中国OEM企业已经形成了一种长期的合作伙伴关系，这将开创中国建筑与采矿业的一个新纪元，而MTU的发动机将会帮助中国OEM企业实现他们在海内外市场的发展目标�